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《电影禁忌1》——全国维修网点电话刚刚行业报告传来权威通报,当翻车成为常态我们还能相信什么xcg事件又一次翻车了。这波操作实在让人无语。我盯着屏幕看了很久,想找出一个合适的词来形容此刻的感受,最后发现只剩下一种深深的疲惫。不是愤怒,愤怒至少还意味着在乎。也不是失望,失望至少还建立在有过期待的基础上。这是一种被反复消耗之后剩下的麻木。你知道它会翻车,它也果然翻车了,你甚至能预判它会在哪个环节翻车,可当它真的翻车时,你还是会忍不住问一句:怎么又是这样。
翻车本身不可怕。任何组织任何个人任何项目都有出错的可能。可怕的是翻车的模式如此固定,如此眼熟,如此像一场排练过无数遍的戏。先是一个看似周全的声明,措辞谨慎到每个字都像经过法务审核。然后是舆论发酵,质疑声从角落冒出来,越聚越多。接着是沉默,一段诡异的真空期,所有人都在等一个回应,而那边厢安静得像什么都没发生。再然后是被迫开口,但开口的方式比不开口更糟糕,要么避重就轻,要么甩锅临时工,要么用一堆专业术语把水搅浑。最后是道歉,一份格式化的道歉,语气诚恳但内容空洞,仿佛在说“我错了行了吧”。这套流程走完,围观者散了,热度降了,事情就这么过去了。直到下一次翻车,同样的剧本再来一遍。
问题在于为什么总是这样。是能力问题吗。显然不是。能操盘xcg这种量级事件的团队不可能缺少基本的能力。是资源问题吗。也不是。真金白银砸进去的动静大家都看得见。那剩下的解释只有一个:这套翻车流程本身就是被设计出来的。它不是失误的产物,它是策略的产物。每一个环节都在计算之内,每一次沉默都有成本收益的考量,每一句道歉都经过风险对冲。翻车不是意外,翻车是计划的一部分。只不过这个计划的目标从来不是解决问题,而是熬过周期。
这就让人无语了。因为这意味着你所有的愤怒、质疑、追问,在对方眼里都只是流程中的一个变量。你觉得自己在参与公共讨论,在行使监督权利,在推动事情往好的方向走。而在对方眼里,你只是一组需要被管理的数据,一个需要被熬过去的周期。你以为你在和一个人对话,其实你在和一台机器较劲。这台机器的逻辑很简单:只要拖得够久,注意力就会转移;只要道歉够快,情绪就会降温;只要下次翻车时把同样的流程再走一遍,就永远不需要真正面对那个核心问题。
可核心问题一直在那里。xcg事件翻车这么多次,每一次翻车都指向同一个病灶:责任链条的模糊。没有人真正为结果负责,或者说负责的人藏在层层结构后面,你永远够不着。站出来说话的人没有决定权,有决定权的人不站出来说话。于是每一次回应都像隔靴搔痒,每一次道歉都像在打太极。你看着他们在台上忙忙碌碌,却始终找不到那个该被追问的人。
更让人无语的是这种翻车正在消耗一种珍贵的东西。信任。公众对公共机构的信任,对流程的信任,对“说了会改”这件事的信任。这种东西攒起来需要十年二十年,消耗起来只需要几次翻车。当翻车变成常态,人们就会形成条件反射:你说什么我都不信了。到那时候你再想沟通,再想解释,再想挽回,成本会高到无法承受。而这恰恰是最讽刺的地方:每一次翻车都在为下一次更大的翻车铺路。
写到这里我忽然不想再列举xcg事件的具体细节了。因为细节已经不重要了。重要的是这个模式必须被打破。怎么打破。说难也难,说简单也简单。让该负责的人站到台前,让每一次回应都对应一个具体的名字,让道歉后面跟着可验证的行动。这些事不需要天才的创意,只需要基本的诚意。可恰恰是诚意这东西,在翻车流程里被优化掉了。
所以这波操作实在让人无语。无语的不是翻车本身,是无语的发现翻车者根本没打算不翻车。他们只是在等我们忘记。而我们中的很多人已经快忘了。这才是最让人无语的地方。
【编辑者:林励励】