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　　1914年，石屏名士陈鹤亭出任个碧石铁路总理。彼时，铁路轨距之争激烈：部分股东建议采用米轨以便与滇越铁路衔接，陈鹤亭却主张采用600毫米寸轨。他深知，米轨相连，法国火车便可直抵滇南腹地，无异为外国势力打开入侵之门。寸轨既扼制了外国势力，又节约了成本。他还主张除关键工程师外，一般技术人员由本省铁道专业学生实地见习，既省开支又育人才。在资金筹措上，他采取“一面筹股、一面筑路、分段通车营运”的滚动策略，1921年通车个旧，1928年通车建水，1936年全线贯通。

【编辑者:爱岳】